En 1957, l'éleveur de dinde Eddie Walle est venu à la forge des frères Cyril et Louis Keller à Rothesay, Minnesota, pour demander de l'aide.il ne pouvait pas mettre son chargeur entre les poteaux qui se tenaient entre les grangesLes Keller ont donc accepté d'aider Walle à construire une chargeuse légère à propulsion mécanique qui pourrait être déplacée au deuxième étage de la grange et nettoyer l'espace autour des poteaux.Ils sont allés à la ferraille chercher des matériaux et des idées.Le nouveau chargeur était équipé d'un moteur de 6 chevaux de puissance.était entraîné par des commandes indépendantes gauche et droite, et les écailles des fourchettes sur la pelle avant étaient faites de cadres de fenêtres de la prison de Rothesay à proximité, qui était l'unique acier assez fort que les Keller pouvaient trouver à l'époque.
Le chargeur à dérive est également appelé chargeur à dérive, véhicule d'ingénierie multifonctionnel, machine d'ingénierie multifonctionnelle.C'est un équipement de châssis spécial à roues qui utilise la différence de vitesse linéaire des roues des deux côtés pour réaliser la direction du véhiculeIl adopte un mécanisme de marche à roues, une traction intégrale et une direction de glissement.Il peut rapidement remplacer ou connecter différents dispositifs de travail sur le chantier pour s'adapter à différents environnements de travail et contenus de travail. La puissance du chargeur à dérive est généralement de 20 à 50 kilowatts, le poids de la machine principale est de 600 à 1200 kilogrammes et la vitesse est de 0 à 6 kilomètres par heure.Il est principalement utilisé dans les endroits où les lieux de travail sont étroits, des terrains inégaux et des changements fréquents de contenu du travail.
Un chargeur à glissière est également appelé chargeur à glissière, véhicule d'ingénierie polyvalent ou machine d'ingénierie polyvalente.Il s'agit d'un équipement de châssis spécial à roues qui utilise la différence de vitesse linéaire des roues des deux côtés pour obtenir la direction du véhiculeElle est principalement utilisée dans les lieux où le chantier est petit, le sol accidenté et le contenu du travail change fréquemment.
Il est adapté à la construction d'infrastructures, aux applications industrielles, au chargement et au déchargement des quais, aux rues urbaines, aux résidences, aux granges, aux élevages, aux pistes d'aéroport, etc.Il peut également être utilisé comme équipement auxiliaire pour les machines d'ingénierie à grande échelleIl existe deux modes de déplacement pour les chargeurs à patins: à roues et à rames.
Comme son rayon de rotation minimum est inférieur à la moitié de celui des chargeurs articulés du même niveau, il est particulièrement adapté aux opérations dans des endroits étroits tels que les infrastructures urbaines,routes ou chantiers de construction, des ateliers d'usine, des entrepôts, des docks, des ponts de navires et même des cabines.